Autor: Moises García – Thomson Reuters

Puede sonar como un cliché, pero estoy convencido de que el futuro está a la vuelta de la esquina.

Me refiero al futuro real. El futuro que solíamos ver en las películas de los 80, donde la tecnología había llegado a su punto más alto y se utilizó para simplificar las vidas de las personas, cambiando la forma en que vivimos.

Suena prometedor, ¿verdad? Coches sin conductor, agricultura vertical-interior y la migración a energías más limpias en nuestra vida cotidiana.

Entonces, ¿por qué nuestros gobiernos se involucran en la regulación de nuestra innovación? ¿Deberían nuestros gobiernos equilibrar el fomento del progreso mientras protegen nuestras industrias?

Personalmente, estoy de acuerdo en que los gobiernos deberían preocuparse por nuestros sectores manufactureros, al observar los próximos cambios en la industria y los hábitos de consumo, creo que deberían evaluar cómo se ubicará el comercio global en el futuro, en lugar de cómo es ahora.

Es evidente que los autos eléctricos reemplazarán a los autos normales, y que los autos sin conductor serán una realidad dentro de los próximos 10 años. Cada vez es más común escuchar noticias sobre grandes compañías, como Google, Apple, Tesla y Uber, que completan viajes cada vez más largos sin una persona en el asiento del conductor.

Y parece que los autos sin conductor no se limitan solo al transporte de pasajeros. Recientemente vimos los movimientos de carga por parte del camión autónomo de Embark, completando viajes de prueba de refrigeradores desde El Paso, Texas, a Palm Springs, California, a principios de este año.

También es evidente que la automatización seguirá aumentando el uso de robots en el proceso de fabricación.

Hoy en día, los robots no solo se utilizan para tareas peligrosas o monótonas, sino también para operaciones muy especializadas en casi todas las industrias manufactureras. Ejemplos de esto son los “CoBots”: máquinas de colaboración más pequeñas que están diseñadas para colaborar con los trabajadores humanos y mejorar las capacidades de los equipos de producción. Vemos este ejemplo de cómo Ford está utilizando esta tecnología en sus plantas de fabricación en Alemania para adaptar los amortiguadores a los automóviles.

Ahora las máquinas son reconfigurables, más económicas y más fáciles de usar: empresas como Maryland Robotics, por ejemplo, están consiguiendo nuevas ofertas para entregar robots mejorados de alta calidad para líneas de producción a precios más bajos.

Además, parece que la industria de la logística, que ha estado operando de la misma manera durante más de 60 años, finalmente está avanzando hacia la modernización. Este es un entorno en el que se utilizan miles de papeleos para completar el comercio transfronterizo, a menudo retrasando el proceso y agravando aún más los problemas de cumplimiento para mantener el papel de los requisitos de auditoría.

Las empresas se han dado cuenta de lo increíble que es que en el siglo XXI tenemos automóviles que pueden conducir por sí mismos, pero aún tenemos cadenas comerciales que operan mediante el uso de documentación impresa, que también presentan oportunidades de riesgo relacionadas con fraudes y errores humanos.

Estamos viendo un impulso con las grandes empresas en las industrias de software y logística que evalúan oportunidades para mejorar las Importaciones y Exportaciones a través de la implementación de nuevas tecnologías para asegurar el flujo de bienes y dinero a través de los datos.

Por ejemplo, en enero de 2018, se anunció un esfuerzo para centrarse en modernizar la forma en que llevamos a cabo el comercio mundial en el entorno del transporte marítimo. Este anuncio vino en la forma de una empresa conjunta de Danish Shipping Company Maersk, líder mundial en logística de contenedores, e IBM, un proveedor líder de tecnologías blockchain, visibilidad de la cadena de suministro y soluciones de interoperabilidad para empresas.

Anunciaron un esfuerzo para utilizar la tecnología blockchain para impulsar una nueva plataforma, y ​​también emplean otras tecnologías de código abierto basadas en la nube, como inteligencia artificial (IA), IoT (Internet de las cosas) y análisis, entregados a través de los servicios de IBM. El objetivo es ayudar a las empresas a moverse y rastrear bienes de forma digital a través de las fronteras internacionales. Se espera que los fabricantes, las líneas navieras, los transitarios, los operadores de puertos y terminales y las autoridades aduaneras se beneficien de estas nuevas tecnologías y, en última instancia, de los consumidores.

  • Blockchain: la tecnología se ha hecho famosa por ser el sistema operativo Bitcoin. Fomentar la adición de blockchain en operaciones transfronterizas.
  • U.S. Customs and Border Protection (CBP) se reunió el otoño pasado para analizar los posibles usos de la tecnología blockchain. Identificaron 14 aplicaciones potenciales y luego redujeron las sugerencias a dos pilotos programados para 2018.
  • Un piloto será el uso de la tecnología blockchain para las certificaciones de origen bajo NAFTA y CAFTA-DR.
  • El segundo proyecto es la automatización de los cuadernos.
  • Para alcanzar el objetivo de lanzar un piloto de blockchain en 2018, CBP conducirá sesiones de refinamiento de la historia del usuario y establecerá una línea de tiempo e hitos para la entrega.

Puedo continuar enumerando ejemplos de cómo los hábitos de comercio y consumo cambiarán en el futuro, y cómo se pueden mejorar usando tecnologías en las cadenas de suministro, pero el desencadenante para que esto suceda es la colaboración. La colaboración entre los múltiples actores en el comercio global y, lo que es más importante, el compromiso del gobierno con la industria como vemos con CBP, y no en las afueras de la región.

 

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